Primul pas, adăugați apă în rezervor. Mai întâi oprițisupapă de scurgere, adăugați apă potabilă curată sau apă pură în poziția gurii rezervorului, acoperiți rezervorul.
Pasul doi, adăugați ulei. Alegeți ulei de motor de perete Great CD-40. Uleiul de mașini este împărțit în vară și iarnă două tipuri, anotimpurile diferite aleg ulei diferit, în procesul de adăugare a uleiului pentru a observa scara vernală, până când uleiul este adăugat la poziția umplută la scară vernală, acoperiți capacul de ulei, nu adăugați mai multe , Prea mult ulei va provoca fenomenul uleiului și uleiului de ardere.
Al treilea pas este de a distinge între aportul de ulei și întoarcerea mașinii. Pentru a vă asigura că aportul de ulei al mașinii este curat, este necesar în general să lăsați motorina să se stabilească timp de 72 de ore. Nu introduceți uleiul în partea de jos a cilindrului pentru a evita aspirarea uleiului murdar și blocarea tubului.
Al patrulea pas, pompăUlei diesel, slăbiți mai întâi piulița de pe pompa de mână, țineți mânerulSet de generator dieselPompa de mână. Trageți și apăsați uniform până când uleiul intră în pompă.
Pasul cinci, lăsați aerul să iasă. Dacă doriți să slăbiți șurubul de eliberare a aerului pompei de ulei de înaltă presiune, apoi apăsați pompa de ulei de mână, veți vedea că uleiul și bulele se revărsă în gaura șurubului până când veți vedea tot uleiul care curge. Strângeți șuruburile.
Pasul șase, conectați motorul de pornire. Distingeți între electrozii pozitivi și negativi ai motorului și electrozii pozitivi și negativi ai bateriei, acesta este electrodul pozitiv, iar acesta este electrodul negativ la coadă. Cele două baterii ar trebui să fie în serie pentru a obține efectul de 24V. Conectați mai întâi terminalul pozitiv al motorului. Când conectați terminalul pozitiv, nu lăsați terminalul să contacteze alte segmente de cablare. Apoi conectați electrodul negativ al motorului, asigurați -vă că îl conectați ferm, pentru a evita stârnirea și arderea secțiunii de cablare.
Pasul șapte, comutator de aer. Înainte de pornirea mașinii sau a mașinii nu intră în starea de alimentare, comutatorul ar trebui să fie într-o stare separată, capătul inferior al comutatorului are patru terminale, aceste trei sunt firewire trifazate, setul generatorului Cummins este conectat la putere Linia, independența de lângă linia neutră, linia neutră și oricare dintre firewire contactează sursa de alimentare este de iluminat de 220V, nu folosesc un dispozitiv care depășește o treime din puterea nominală a generatorului.
Pasul opt, instrumentare. Ammetrul, în timpul utilizării, a citit cu exactitate cantitatea de putere folosită. Voltmetru pentru a detecta tensiunea de ieșire a motorului. Tabelul de frecvență, tabelul de frecvență trebuie să ajungă la 50Hz, este baza pentru detectarea vitezei. Comutator de conversie curent și tensiune, detectând datele instrumentului motor. Etratorul de presiune a uleiului, detectațiMotor dieselPresiunea uleiului de rulare, la viteză maximă, nu trebuie să fie mai mică de 0,2 presiune atmosferică, tahometru, viteza trebuie să fie localizată la 1500 rpm. Masa de temperatură a apei, în procesul de utilizare, nu poate depăși 95 de grade, temperatura uleiului, în general, nu poate depăși 85 de grade.
Pasul nouă: începe. Acum îl rulez din nou, pornesc aprinderea, apăs butonul, eliberez setul de generator Volvo după conducere, rulează timp de 30 de secunde, reduc comutatorul de viteză mare și mic, mașina crește încet de la ralanti la viteză mare și verifică toate citiri ale contorului. În toate circumstanțele normale, comutatorul de aer poate fi închis, iar puterea este transmisă cu succes.
Pasul zece: opriți mașina. Mai întâi opriți întrerupătorul de aer, tăiați sursa de alimentare, motorul diesel de la viteză mare la viteză mică, lăsați mașina să inarmeze 3 până la 5 minute, apoi opriți -vă.
Timpul post: 12-2024 aprilie