Cândgenerator dieselCând grupul electrogen funcționează, temperatura va crește. Pentru a se asigura că piesele motorului diesel și carcasa supraalimentatorului nu sunt afectate de temperaturi ridicate și pentru a asigura lubrifierea suprafeței de lucru, este necesar să se răcească partea încălzită. În general, metodele comune de răcire a grupurilor electrogene diesel sunt răcirea cu aer și răcirea cu apă. Dar care este diferența? Care este efectul de răcire al grupului electrogen diesel? Goldx vă prezintă în continuare modul de răcire și funcția grupului electrogen diesel.
Mod de răcire algrup electrogen diesel:
1. Metoda de răcire cu vânt: Aceastagrup electrogen dieselMetoda de răcire este aerul ca mediu de răcire. Este utilizată în general în zonele în care apa este insuficientă.
2. Metoda de răcire cu apă: Aceastagrup electrogen dieselMetoda de răcire este apa ca mediu de răcire.
Există două tipuri de sisteme de răcire cu apă, răcite cu apă separată și răcite cu apă închisă. Într-un sistem de răcire deschis, apa circulantă este conectată direct la atmosferă, iar presiunea aburului din sistemul de răcire este menținută întotdeauna la presiunea atmosferică. În sistemul închis, apa circulă în sistemul închis, iar presiunea aburului din sistemul de răcire este mai mare decât presiunea atmosferică. Pe măsură ce diferența de temperatură dintre temperatura apei de răcire și temperatura aerului exterior crește, capacitatea de disipare a căldurii a întregului sistem de răcire este îmbunătățită.
Următoarele sunt modul și funcția de răcire agrup electrogen diesel.Goldx reamintește tuturor că atunci când cumpărăgrupuri electrogene diesel, trebuie să explicați personalului de vânzări propriile cerințe de utilizare, astfel încât să puteți achiziționa produsul potrivitgrup electrogen diesel.
Data publicării: 24 septembrie 2024