Ablația garniturii cilindrului se datorează în principal impactului temperaturii ridicate și a gazului la presiune înaltă asupra garniturii cilindrului, arzând anvelopa, elementul de fixare și placa de azbest, rezultând scurgeri de la cilindru, ulei de ungere și apă de răcire. În plus, anumiți factori umani în funcționare, utilizare și întreținere a ansamblului sunt, de asemenea, motive importante pentru ablația garniturii cilindrului.
1. Motorul funcționează sub o sarcină mare pentru o perioadă lungă de timp sau se deflagrează adesea, ceea ce duce la temperatură și presiune ridicate în cilindru și la ablația plăcuței cilindrului;
2. unghiul de avans la aprindere sau unghiul de avans la injecție este prea mare, astfel încât presiunea maximă și temperatura maximă din cilindru sunt prea mari;
3. Metoda de conducere necorespunzătoare, cum ar fi accelerarea rapidă frecventă sau condusul lung la viteză mare, din cauza presiunii excesive, agravează ablația plăcuței cilindrului;
4. disiparea slabă a căldurii motorului sau defecțiunea sistemului de răcire determină o temperatură prea ridicată a motorului, predispusă lacilindrueșecul ablației tamponului;
5. calitatea plăcuței cilindrice este slabă, grosimea nu este uniformă, există perne de aer în gura sacului, azbestul nu este uniform sau marginea sacului nu este strânsă;
6. deformarea chiulasei prin deformare, planeitatea corpului cilindrului este dezechilibrată, șuruburile individuale ale cilindrului sunt slăbite, șuruburile sunt întinse pentru a produce deformare plastică, rezultând o etanșare slăbită;
7. La strângerea șurubului chiulasei, acesta nu funcționează conform cerințelor specificate, cum ar fi cuplul care nu îndeplinește cerințele, iar inegalitatea cuplului face ca garnitura cilindrului să nu adere uniform pe suprafața combinată a blocului cilindrului și a chiulasei, rezultând arderea gazelor și ablația garniturii cilindrului;
8. Eroarea de plan dintre fața superioară a cămășii cilindrului și planul superior al blocului cilindrului este prea mare, ceea ce duce la comprimarea garniturii cilindrului și la ablație.
Când înlocuim plăcuța de cilindru, trebuie să acționăm cu răbdare și atenție, în strictă conformitate cu standardele tehnice, să demontăm corect chiulasa și piesele auxiliare, să verificăm cu atenție deteriorarea fiecărei piese și să instalăm corect plăcuța de cilindru, în special în strictă conformitate cu ordinea, cuplul și metoda de strângere specificate de producătorul motorului pentru strângerea șuruburilor chiulasei. Numai în acest fel putem asigura etanșarea de înaltă calitate a cilindrului și putem evita ruperea din nou a plăcuței de cilindru.
Data publicării: 25 oct. 2024