Odată cu tendința de dezvoltare a dezvoltării sociale, generatoarele diesel sunt aplicate de toate categoriile sociale, sub care producătorii Goldx interpretează câteva concepte majore greșite pe care clienții sunt foarte ușor de realizat în întregul proces de aplicare.generatoare diesel.
Concepție greșită 1: temperatura apei motorului diesel ar trebui să fie mai scăzută
Reglementările de aplicare a temperaturii apei ale generatoarelor diesel au prevederi clare, dar unii operatori preferă să ajusteze temperatura apei foarte scăzută, unii aproape de valoarea limită inferioară a temperaturii apei, iar unii nu au valoarea limită superioară și inferioară. Ei simt că temperatura apei este scăzută, cavitația nu este ușor să apară în pompă, iar apa de răcire care circulă (lichid) nu se desprinde ușor și există un indice comercial de asigurare în aplicație. De fapt, dacă temperatura apei nu depășește 95 ° C, nu este ușor să se producă cavitație, iar apa de răcire care circulă (lichid) nu va fi spartă. În schimb, dacă temperatura apei este prea scăzută, este extrem de dăunătoare munciigenerator diesel, după cum urmează:
În primul rând, temperatura este scăzută, condițiile de ardere ale generatorului diesel în cilindru se schimbă, dar materialul nu este o atomizare bună, perioada de ardere după incendiu este crescută,generator dieseleste ușor de lucrat dur, iar rulmenții de rulare a arborelui cotit al motorului, pistoanele motorului și alte piese sunt deteriorate, puterea de ieșire este redusă și raționalitatea este redusă.
În al doilea rând, vaporii de apă după aprindere sunt ușor de rece în peretele interior al cilindrului, rezultând coroziune electrochimică.
În al treilea rând,motor dieselaprinderea va dilua uleiul de automobile lichid, astfel încât starea de umezire este afectată.
În al patrulea rând, totuși, materialul nu este complet aprins și se generează fibra de colagen, astfel încât pistonul motorului este blocat în corpul rezervorului pistonului motorului, cilindrul este blocat și presiunea de lucru în cilindru este redusă la sfârșitul reducere.
Cinci, temperatura apei este prea scăzută, temperatura uleiului este scăzută, uleiul de automobile se îngroașă, cu cât circulația este mai proastă, cu atât pompa de ulei de înaltă presiune este mai puțin ulei, iar generatorul diesel nu furnizează suficient ulei și arborele cotit al motorului rulează decalajul lagărului este redus, iar umezirea este slabă.
Concepție greșită 2:Generator diesel viteza ar trebui să fie mai mică
Morice operator nu dorește ca generatorul diesel să funcționeze la viteza aplicată, ei simt că viteza mai mică nu este ușor să provoace defecțiuni comune. De fapt, viteza prea mică va avea și unele efecte adverse, următoarele:
În primul rând, viteza prea mică va reduce putereagenerator diesel, reduce forța sa motrice;
În al doilea rând, viteza prea mică va duce la reducerea vitezei de lucru a fiecărei componente, va schimba caracteristicile de lucru ale componentei, va reduce presiunea de lucru de ieșire a pompei de ulei de înaltă presiune;
În al treilea rând, reduceți puterea de ieșire de rezervă a generatorului diesel, astfel încâtgenerator dieselcare ar trebui să fie în orice lucru normal este supraîncărcat sau supraîncărcat;
În al patrulea rând, viteza generatorului diesel este prea mică pentru a reduce viteza mașinilor și echipamentelor de lucru, aceasta va reduce proprietățile fizice ale lucrării, cum ar fi reducerea debitului de apă al pompei, reducerea capului pompei și așa mai departe.
Ora postării: 11-jun-2024