Odată cu tendința de dezvoltare socială, generatoarele diesel sunt utilizate de toate categoriile sociale, iar producătorii Goldx interpretează câteva concepte greșite majore pe care clienții le pot înțelege foarte ușor în întregul proces de aplicare.generatoare diesel.
Concepție greșită 1: Temperatura apei din motorul diesel ar trebui să fie mai scăzută
Reglementările privind temperatura apei la generatoarele diesel au prevederi clare, însă unii operatori preferă să regleze temperatura apei la un nivel foarte scăzut, alții aproape de valoarea limită inferioară a temperaturii apei, iar alții nu au o valoare limită superioară și inferioară. Aceștia consideră că temperatura apei este scăzută, cavitația nu este ușor de produs în pompă, apa de răcire circulantă (lichidul) nu se descompune ușor și există un indice de asigurare comercială în aplicație. De fapt, dacă temperatura apei nu depășește 95 °C, nu este ușor să se producă cavitație, iar apa de răcire circulantă (lichidul) nu se va descompune. În schimb, dacă temperatura apei este prea scăzută, este extrem de dăunătoare pentru funcționarea pompei.generator diesel, după cum urmează:
În primul rând, temperatura este scăzută, condițiile de ardere ale generatorului diesel din cilindru se schimbă, dar materialul nu are o atomizare bună, perioada de ardere după incendiu crește,generator dieseleste ușor de prelucrat grosier, iar rulmenții arborelui cotit al motorului, pistoanele motorului și alte piese sunt deteriorate, puterea de ieșire este redusă, iar raționalitatea este redusă.
În al doilea rând, vaporii de apă, după aprindere, se răcesc ușor în peretele interior al cilindrului, rezultând coroziune electrochimică.
În al treilea rând,motor dieselAprinderea va dilua uleiul lichid de auto, astfel încât starea de umezire este afectată.
În al patrulea rând, însă, materialul nu este complet aprins și se generează fibra de colagen, astfel încât pistonul motorului este blocat în corpul rezervorului pistonului motorului, cilindrul este blocat, iar presiunea de lucru din cilindru este redusă la sfârșitul reducerii.
În cinci cazuri, temperatura apei este prea scăzută, temperatura uleiului este scăzută, uleiul auto se îngroașă, cu cât circulația este mai proastă, cu atât pompa de ulei de înaltă presiune este mai puțin ulei, iar generatorul diesel nu furnizează suficient ulei, iar spațiul dintre rulmenții arborelui cotit al motorului este redus, iar umezirea este slabă.
Concepția greșită 2:Generator diesel viteza ar trebui să fie mai mică
MDacă operatorii nu doresc ca generatorul diesel să funcționeze la turația aplicată, consideră că o turație mai mică nu este ușor de utilizat pentru a provoca defecțiuni comune. De fapt, o turație prea mică va avea și unele efecte adverse, cum ar fi:
În primul rând, o viteză prea mică va reduce putereagenerator diesel, reduce forța sa motrice;
În al doilea rând, o viteză prea mică va duce la reducerea vitezei de lucru a fiecărei componente, va modifica caracteristicile de lucru ale componentei și va reduce presiunea de lucru la ieșire a pompei de ulei de înaltă presiune;
În al treilea rând, reduceți puterea de ieșire de rezervă a generatorului diesel, astfel încâtgenerator dieselcare ar trebui să fie în toate activitățile normale este supraîncărcat sau supraîncărcat;
În al patrulea rând, viteza generatorului diesel este prea mică pentru a reduce viteza utilajelor și echipamentelor de lucru, aceasta va reduce proprietățile fizice ale lucrării, cum ar fi reducerea debitului de apă al pompei, reducerea înălțimii pompei și așa mai departe.
Data publicării: 11 iunie 2024