Ablația garniturii cilindrului motorului diesel (cunoscută în mod obișnuit ca garnitură de perforare) este o defecțiune comună, din cauza diferitelor părți alegarnitura cilindruluiablația, performanța sa defectuoasă este, de asemenea, diferită.
1. Plăcuța cilindrului este îndepărtată între cele două margini ale cilindrului: în acest moment, puterea motorului este insuficientă, mașina este slabă, accelerația este slabă, zgomotul supapei care sufla înapoi poate fi auzit la ralanti și un singur cilindru. spargerea focului sau spargerea uleiului poate simți în mod evident că cei doi cilindri adiacente nu funcționează sau funcționează prost;
2. Partea ablativă a plăcuței cilindrului este conectată cu canalul de apă: bulele de apă din rezervor, temperatura apei crește prea repede, oala este adesea deschisă, iar țeava de evacuare emite fum alb;
3. Partea ablativă a plăcuței cilindrului este conectată cu trecerea uleiului de lubrifiere: în acest moment, uleiul intră în camera de ardere pentru a participa la ardere, țeava de evacuare scoate fum albastru, iar uleiul de motor este ușor de deteriorat;
4. Partea ablativă a garniturii cilindrului este comunicată cu lumea exterioară: sunetul sever „snap, snap” este emis din partea deteriorată a garniturii cilindrului, iar mâna se mișcă în jurul garniturii cilindrului, iar gazul poate fi simțit. pe mână;
5. Chiulasă și blocul cilindrului de la suprafața comună a apei sau a bulelor, sau eșecul amestecării uleiului și apei, aceasta este defecțiunea garniturii cilindrului, nu poate etanșa eficient trecerea de apă și ulei;
6. Măsurând presiunea cilindrului, presiunea cilindrului a ablației plăcuței cilindrului este redusă semnificativ.
Ora postării: 25-oct-2024