Guvernator electroniceste un dispozitiv de control pentru a controla viteza generatorului, utilizat pe scară largă în ambalaje, imprimare, electronică, instrumentare, echipamente medicale și alte linii de producție a industriilor ca dispozitiv de reglare a vitezei, este conform semnalului electric acceptat, prin intermediul controlorului și al controlorului și al Actuatorul să schimbe dimensiunea pompei de injecție de combustibil, astfel încât motorul diesel să poată rula cu o viteză stabilă. Următorul te determină să înveți structura și principiul de lucru al guvernatorului electronic.
Guvernatorul electronic în principiul structurii și al controlului este foarte diferit de guvernatorul mecanic, este schimbarea vitezei și (sau) de încărcare sub formă de semnale electronice transmise la unitatea de control, iar semnalul de tensiune (curent) setat este comparat cu Produsul unui semnal electronic către actuator, acțiunea actuatorului trage suportul de alimentare cu ulei pentru a alimenta sau reduce uleiul, pentru a atinge scopul de a regla rapid viteza motorului. Guvernatorul electronic înlocuiește greutatea zburătoare rotativă și alte structuri din guvernatorul mecanic cu controlul semnalului electric, fără utilizarea mecanismului mecanic, acțiunea este sensibilă, viteza de răspuns este rapidă, iar parametrii dinamici și statici sunt o precizie ridicată; Guvernator electronic Fără mecanism de conducere a guvernatorului, dimensiuni mici, ușor de instalat, ușor de obținut un control automat.
Există doi guvernatori electronici comuni: guvernatorul electronic cu un singur impuls și guvernatorul electronic cu dublu puls. Guvernatorul electronic monopulse folosește semnalul de impuls de viteză pentru a regla alimentarea cu combustibil. Guvernatorul electronic cu impuls dublu este viteza și încărcarea celor două semnaluri monopulse suprapuse pentru a regla alimentarea cu combustibil. Guvernatorul electronic cu impuls dublu poate regla alimentarea cu combustibil înainte de modificarea sarcinii și viteza nu s -a schimbat, iar precizia de reglare este mai mare decât cea a guvernatorului electronic cu un singur impuls și poate asigura stabilitatea frecvenței de alimentare.
1- Actuator 2- Motor diesel 3- Senzor de viteză 4- Încărcare diesel 5- Senzor de încărcare 6- UNITATEA CONTROLULUI VITEZĂ 7- Setare viteză Potențiometru
Compoziția de bază a guvernatorului electronic cu dublu puls este prezentată în figură. Este compus în principal din actuator, senzor de viteză, senzor de încărcare și unitate de control a vitezei. Senzorul de viteză magnetoelectrică este utilizat pentru a monitoriza schimbarea vitezei motorului diesel și pentru a produce proporțional ieșirea de tensiune de curent alternativ. Senzorul de încărcare este utilizat pentru a detecta schimbareaMotor dieselÎncărcați și convertiți -o în ieșire de tensiune continuă proporțional. Unitatea de control al vitezei este nucleul guvernatorului electronic, care acceptă semnalul de tensiune de ieșire de la senzorul de viteză și senzorul de încărcare, îl transformă într -o tensiune de curent continuu proporțional și o compară cu tensiunea de setare a vitezei și trimite diferența după comparație la comparație cu actuatorul ca semnal de control. Conform semnalului de control al actuatorului, mecanismul de control al uleiului motorului diesel este tras electronic (hidraulic, pneumatic) pentru a alimenta sau reduce uleiul.
Dacă sarcina motorului diesel crește brusc, tensiunea de ieșire a senzorului de încărcare se modifică mai întâi, iar apoi tensiunea de ieșire a senzorului de viteză se modifică în consecință (valorile toate scad). Cele două semnale de impuls reduse de mai sus sunt comparate cu tensiunea de viteză setată în unitatea de control a vitezei (valoarea semnalului negativ al senzorului este mai mică decât valoarea semnalului pozitiv al tensiunii de viteză setată), iar semnalul de tensiune pozitiv este ieșit, iar de ieșire Direcția de alimentare axială de ieșire este rotită în actuator pentru a crește alimentarea cu combustibilul cicluluiMotor diesel.
Dimpotrivă, dacă sarcina motorului diesel scade brusc, tensiunea de ieșire a senzorului de încărcare se modifică mai întâi, iar apoi tensiunea de ieșire a senzorului de viteză se modifică, de asemenea, în consecință (valorile sunt crescute). Cele două semnale de puls ridicate de mai sus sunt comparate cu tensiunea de viteză setată în unitatea de control a vitezei. În acest moment, valoarea semnalului negativ al senzorului este mai mare decât valoarea semnalului pozitiv al tensiunii de viteză setată. Semnalul de tensiune negativ al unității de control al vitezei este ieșit, iar direcția de reducere a uleiului axial de ieșire este rotită în actuator pentru a reduce alimentarea cu ulei de ciclu aMotor diesel.
Cele de mai sus este principiul de lucru al guvernatorului electronic alSet de generator diesel.
Timpul post: 07-2024 mai