Când celset de motor dieselnu poate porni normal, motivele ar trebui găsite din aspectele de începere a lucrului, sistemul de alimentare cu motorină și compresie. Astăzi pentru a împărtășigenerator diesel pornirea eșecului, nu poate porni normal care sunt motivele? Funcționarea normală agrup electrogen dieseltrebuie mai întâi motorina atomizată poate fi injectată cu precizie și în timp util în camera de ardere, iar aerul comprimat din camera de ardere,motor dieselare o viteză suficient de mare la pornire și la o anumită temperatură în cilindru.
1.Temperatura ambiantă este prea scăzută. Înainte de a începegrup electrogen diesel, celmotor dieseltrebuie preîncălzit, altfel nu este ușor să porniți.
2. Viteza de pornire este mică, pentru pornirea manualămotor diesel, viteza trebuie crescută treptat, apoi mânerul de decompresie este tras în poziția de non-decompresie, astfel încât să existe o compresie normală în cilindru. Dacă mecanismul de reducere a presiunii nu este reglat corespunzător sau supapa este împotriva pistonului, este adesea dificil să balansați mașina. Se caracterizează prinarborele cotit întoarcerea la o anumită parte a rotației nu se poate mișca, dar poate fi returnată. În acest moment, pe lângă verificarea mecanismului de decompresie, ar trebui să verificați și dacă relația de angrenare a angrenajului de sincronizare este greșită. Pentrumotor dieselfolosind demaroare electrice, dacă viteza de pornire este extrem de mică, cea mai mare parte a demarorului este slabă, ceea ce nu înseamnă cămotor diesel în sine este defect. Cablajul electric trebuie inspectat în detaliu pentru a determina dacă bateria este complet încărcată, dacă conexiunea cablului este strânsă și dacă demarorul funcționează normal.
3. Verificați dacă tensiunea bateriei atinge tensiunea nominală de 24V, deoarece atunci când generatorul este de obicei în stare automată, modulul de control electronic ECM monitorizează starea întregii unități și contactul dintre panoul de control EMCP este menținut de baterie alimentare electrică. Când încărcătorul extern de baterie se defectează, bateria nu poate fi reîncărcată și tensiunea scade. Încărcați bateria. Timpul de încărcare depinde de descărcarea bateriei și de curentul nominal al încărcătorului. Se recomandă înlocuirea bateriei în caz de urgență.
4. Verificați dacă borna bateriei este în contact slab cu cablul de conectare. Dacă electrolitul bateriei este adăugat prea mult în timpul întreținerii normale, este ușor să revărsați borna de coroziune a suprafeței bateriei, ceea ce crește rezistența de contact și face ca conexiunea cablului să fie slabă. În acest caz, șmirghel poate fi folosit pentru a lustrui terminalul și stratul de coroziune al îmbinării cablului, apoi strângeți din nou șurubul pentru a-l contacta complet.
5. Dacă cablurile pozitive și negative ale motorului de pornire nu sunt bine conectate, ceea ce provoacă vibrații atunci când generatorul funcționează și slăbește cablajul, rezultând un contact slab. Probabilitatea de a porni defectarea motorului este mai mică, dar nu poate fi exclusă. Pentru a judeca acțiunea motorului de pornire, puteți atinge cu mâna carcasa motorului de pornire în momentul pornirii motorului. Dacă motorul de pornire este inactiv și carcasa este rece, aceasta indică faptul că motorul nu se mișcă. Sau motorul de pornire este foarte fierbinte, există un gust stimulant de ars, bobina motorului a fost arsă. Este nevoie de mult timp pentru a repara motorul.
6. Există aer în sistemul de alimentare, care este o defecțiune mai frecventă, cauzată de obicei de manipularea necorespunzătoare a elementului filtrului de combustibil la înlocuirea acestuia. După ce aerul intră în conductă împreună cu combustibilul, conținutul de combustibil din conductă este redus, iar presiunea este redusă, rezultând că motorul nu pornește. În acest caz, efectuați un tratament de evacuare.
Ora postării: 16-oct-2024